Il volo di prova del C919 è stato completato con successo e la catena industriale del titanio ha un'ampia prospettiva di mercato

L’aereo passeggeri di grandi dimensioni C919 ha completato con successo tutti e sei i voli di prova e sta ora compiendo un passo importante verso la certificazione. Questa è una pietra miliare cruciale nello sviluppo del velivolo e una vittoria significativa per il progetto.

Il C919 è un grande aereo passeggeri a reazione di produzione nazionale con diritti di proprietà intellettuale indipendenti. Attualmente il progetto conta 28 clienti e 815 ordini. Si stima che entro il 2040 la Cina aggiungerà una media di 418 aerei all’anno, di cui 312 a corridoio singolo. Supponendo una quota di mercato interno del 13%, le vendite medie annuali del C919 sono stimate a circa 679,1 miliardi di yuan.

Con il continuo miglioramento della tecnologia dell'industria aeronautica cinese, si prevede che l'intera catena industriale degli aeromobili di grandi dimensioni guiderà l'industria manifatturiera verso livelli di sviluppo più elevati, creando enormi opportunità di crescita.

La lega di titanio è ampiamente utilizzata nella carrozzeria e nel motore dell'aereo ed è il materiale avanzato più localizzato sul C919 rispetto ad altri importanti metalli aeronautici come l'alluminio e il nichel. Il titanio è l'unico materiale ampiamente utilizzato sia nella carrozzeria che nel motore dell'aereo grazie alla sua eccellente resistenza, resistenza al calore, resistenza alla corrosione, elasticità e formabilità.

Inoltre, poiché il titanio ha un potenziale elettrodico simile a quello dei compositi in fibra di carbonio, è anche l’unico materiale di collegamento utilizzato nei materiali compositi. La lega di titanio è stata ampiamente utilizzata in varie parti del C919, tra cui la piastra di pressione della fusoliera anteriore, la pelle del naso, il bordo centrale dell'ala sospesa, la giunzione dell'ala di coda, lo scivolo dell'ala, ecc.

La quantità totale di lega di titanio utilizzata ha raggiunto il 93% del peso strutturale dell'aereo. Il C919 ha selezionato sei gradi di leghe di titanio, tra cui bassa resistenza/alta duttilità, media resistenza/media tenacità, medio-alta resistenza/alta tenacità, alta resistenza/alta tenacità e materiali per uso di sistema come forgiati, piastre spesse, piastre sottili, profili, tubi e fili.

Inoltre, la lega di titanio è il materiale avanzato più localizzato sul C919, e sia Baoti Group che Baosteel utilizzano i loro materiali nei grandi aerei. Anche la lega di titanio Ti-6Al-4V di Western Superconductor ha superato la certificazione di qualificazione di COMAC.

Il materiale di titanio utilizzato nel C919 è di circa 392 tonnellate e, supponendo che verranno prodotti 1.200 C919 nei prossimi 20 anni senza considerare il tasso di perdita, si prevede che la domanda di lega di titanio per l'aviazione sarà di circa 4.700 tonnellate, indicando un vasto mercato spazio.