Avanzamento della ricerca nell'applicazione del nuovo veicolo subacqueo in lega di titanio

Per molto tempo, i materiali utilizzati nella copertura della guida del sonar a conchiglia resistente alla pressione e nel sistema di tubazioni delle navi di servizio navali cinesi sono fondamentalmente acciaio al carbonio, lega di alluminio e acciaio inossidabile. Vale la pena notare che anche la Russia (l'ex Unione Sovietica) aveva utilizzato questi materiali convenzionali, ma in seguito si è rivolta principalmente alla lega di titanio e l'effetto finale dell'applicazione è buono.

Ad esempio, il sottomarino nucleare K166, costruito alla fine del 1968, era costituito dal suo guscio, dai sistemi di tubazioni e da un gran numero di altri dispositivi e macchinari realizzati con leghe di titanio. E nei primi anni '70 ha attirato l'attenzione del mondo sottomarino nucleare di attacco di classe A mondiale, è il tonnellaggio minimo sottomarino nucleare internazionale (spostamento sottomarino 31 20 t), il più veloce (velocità massima sott'acqua 41kn), l'immersione più profonda (immersioni profondità 700 m, profondità di immersione limite di 750 m) del sottomarino nucleare più avanzato, utilizza anche la lega di titanio come materiale principale da costruire.

La Russia e l'Ucraina hanno forza lavoro qualificata e sofisticate apparecchiature di prova e hanno prodotto diversi tipi di veicoli subacquei, come MIR2, URAN-1, MASK-2, ecc. Tra cui, tecnologia avanzata dei materiali delle coperture come la lega di titanio derivata dai veicoli spaziali è il loro punto di forza.

Oltre alla Russia e all'Ucraina, anche altri paesi hanno condotto ricerche nel campo di applicazione della lega di titanio. Gli Stati Uniti hanno iniziato la ricerca e l'applicazione del sommergibile in lega di titanio negli anni '60 e il sommergibile profondo Sea Cliff, costruito nel 1981 e nel 1982, era dotato di serbatoi di osservazione e serbatoi di controllo realizzati in lega di titanio. I principali componenti strutturali del sommergibile Nautilus sviluppato nel 1985, del sommergibile giapponese Deep Sea 6500, del cinese Jiaolong con equipaggio e del veicolo subacqueo autonomo Orange Shark sono tutti realizzati in lega di titanio.

La lega di titanio ha anche fatto nuove scoperte nel campo della grande scala e del sommergibile in Cina. A causa delle buone proprietà meccaniche, della lunga durata, dei minori costi di manutenzione, la lega di titanio nell'applicazione del sommergibile presenta evidenti vantaggi, in particolare i grandi materiali del guscio dell'attrezzatura sommergibile, non solo devono avere un'elevata resistenza e una buona tenacità e devono avere una buona corrosione , suono, nessuna caratteristica magnetica e altre caratteristiche complete, quindi la ricerca e l'applicazione ad alte prestazioni del materiale in lega di titanio è la principale tendenza di sviluppo e ha una certa svolta tecnica.

Wang Lei dell'università tecnologica di Dalian ha presentato un'applicazione del manicotto di isolamento dell'elica a magnete permanente di tipo sincrono del cilindro del robot subacqueo che utilizza materiale in lega di titanio, l'università di Zhejiang Hu Ren attraverso l'analisi della diversa resistenza alla pressione del materiale per determinare la lega di titanio come materiale del guscio di pressione dell'aliante subacqueo , il supporto speciale del pilota dell'Accademia cinese delle scienze di 7000 m di profondità del coperchio dell'estremità della testa di tenuta dell'aliante utilizza anche materiale in lega di titanio.

Lega di titanio nel campo del sommergibile profondo con equipaggio, sviluppato dal nostro paese "deep warrior" profondità di lavoro sommergibile con equipaggio di 4500 m, profondità di immersione sommergibile con equipaggio "Jiaolong" sfondata con successo 7000 m, sommergibile con equipaggio "striver" nella fossa delle mariane ha vinto con successo il "quarto polo ", profondità seduta di 10909 m. Il guscio resistente alla pressione di questi tipi sommergibili utilizza un materiale in lega di titanio ad alta resistenza e anche altre strutture principali sono realizzate in materiale in lega di titanio. Si può affermare che la lega di titanio ha svolto un ruolo enorme nel campo dei nuovi veicoli subacquei in Cina e svolgerà anche un ruolo positivo nella ricerca e nello sviluppo di veicoli ad alte prestazioni.